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早い者勝ち!! cb400sf 新品部品多数希少バージョンR 値引き可の詳細情報
平成7年式NC31CB400スーパーフォア version R車検証走行距離平成31年35,000km令和3年39,100km現在41,000km2023年の8月に車検切れになりました。車検が切れるまで問題なく走行しておりましたが、車検が切れた事をきっかけにいろいろ新品部品を揃えました。が全て変える時間も無いので手放す事にしました。これから春に向けて整備して大事に乗ってもらえる方にと思い出品致しました。車検2年付でも抹消渡しでも大丈夫です。中古なので外観は傷、凹みなどありますがフル純正で買ってそのまま乗ってきてふかしたりも無いので中身は絶好調です!!是非ともこれから先愛情をたっぷりかけてあげれる方よろしくお願いします。新品交換部品・サーモスタット 交換済み・パッキン 交換済み・ラジエーター温度センサースイッチ 交換済み・ラジエーターキャップ 交換済み・バッテリー 交換済み・リヤタイヤ・プラグ・イグナイター・クラッチ用交換部品多数・フロントフォーク・インシュレーター・クラッチワイヤー・オイル 渡す前に交換可能・オイルフィルター 渡す前に交換可能・チェーン・フロントスプロケット・リヤスプロケット現状で気になるオイル漏れ・異音等は確認できませんでしたのでご安心頂ければと思います。また、生産から1年弱で廃盤となったVersionＲは現在非常に希少な一台となるかと思います。余談になりますが、多くの方が気にする「VTECとの違い」少しお話したいと思います。たとえば、VTEC車と信号待ちでのゼロＫＭスタートした場合、スタートではやはり２バルブのVTEC車の方が速いと思われます。VTECは低回転時、2バルブのため低速での加速・安定性能が向上しますが、一方Ver.Sは常時4バルブのため低速では加速に若干のモタつきがあります。ただ、巡航60km/hからの直線勝負おそらくこれは五分五分だと思います。 両者の回転数にもよりますが、高速域での勝負ですので『4バルブ VS 4バルブ』になります。実際に比べてはおりませんが、もしかしたら、4バルブCBはハイカムよりのエンジンとなりますので4バルブCBの方が早いかもしれません。←コピペメーカー···ホンダ
商品の情報
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